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清障車液壓系統調速方式對比分析

來源于: 湖北程力專用汽車有限公司    發布日期: 2012/5/9       [返回技術支持]
    湖北程力專用汽車有限公司制造的清障車液壓系統通常應用中主要的調速方式有三種:1、清障車節流調速,采用定量泵供油,由流量控制閥改變流入和流出執行元件的流量以調節速度,這種系統稱閥控系統。2、清障車容積調速,采用變量泵或變量馬達,以改變泵或馬達的排量調節速度。這種系統稱泵控系統。3、清障車容積節流調速,采用壓力反饋式變量泵供油,由流量控制閥改變流入或流出執行元件的流量,進而調節速度,同時又使變量泵的流量與通過流量控制閥的流量相適應。
  就油路循環型式而言,清障車調速回路又分成開式回路和閉式回路兩種。在開式回路中,泵從油箱吸油,把壓力油輸給執行元件,執行元件排出的油則直接流回郵箱;在閉式油路中,液壓泵的進油口不通過郵箱直接與執行元件的出油口相連,形成封閉的環狀回路。開式回路結構簡單,可實現一泵(液壓泵)多機(執行元件)工作,油壓冷卻條件好,但油箱尺寸大,空氣及臟物易侵入。閉式油路結構緊湊,郵箱尺寸小,一般是一泵一機,由于是封閉的環形油路,空氣和臟物不易侵入,但冷卻條件差,需要輔助泵換油,進行冷卻和補償漏油,因而結構較復雜。實際應用中,節流調速由于發熱多、效率低,多采用開式回路。容積調速效率較高、發熱也少,多采用閉式回路。就控制性能來說,清障車容積調速的閉式油路,由于靠泵或馬達變量調速,包含容積大,特別是啟動或換向時需要重建壓力,因而相應速度慢。相比之下,節流調速的開式油路則相應速度快,控制靈敏。
    清障車液壓系統實際應用中,中小功率以下的液壓設備,因功率小,效率雖低,但能量損失還是較小,為求其控制敏捷,結構簡單,多采用節流調速的開式油路。對中等功率以上的液壓設備,為求高效率以減少能量損失,多采用容積調速的閉式油路。一般來說,在相同功率的條件下,兩種系統的制造成本相近。如前所述,兩種回路的優點是結構簡單、控制靈敏、使用維護方便。缺點是因靠節流閥調速,泵和執行元件不能作到功率嚴格匹配,故而效率低、發熱量大。一般只用于功率不大的場合。
    湖北程力專用汽車有限公司生產的清障車系列分平板一拖二型和拖吊型,車型主要有一拖二平板清障車車型有慶鈴一拖二平板清障車、江淮一拖二平板清障車、東風多利卡一拖二平板清障車、福田一拖二平板清障車、東風小霸王拖吊型清障車、東風140拖吊型清障車、東風145拖吊型清障車、東風天龍拖吊型清障車等。詳細資料請瀏覽湖北程力專用汽車有限公司網站清障車產品展示。
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