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運油車安全運油!

來源于: 湖北程力專用汽車有限公司    發布日期: 2013/3/9       [返回技術支持]
      湖北程力專用汽車有限公司積累多年售后經驗,從中總結了以下幾個方面,來保證運油車安全裝油。

一·不能因為有良好的接地而放松警惕。靜電接地只能導走與其緊密連接的導體(金屬、人體、導電液體等)上的靜電,而對于不與其連接的孤立導體以及非導體(油類、橡膠、樹脂、玻璃等)上的靜電荷卻無能為力或在短時間內難以導除;因此,操作者在靜電接地的同時,還應該嚴格按操作規程作業并注意隨時可能出現的隱患,同時要掌握正確處理各種突發事件的應急方法和搶救措施。靜電接地不可忽視。從汽車油槽車來看,靜電主要產生部位是泵、過濾器和管道。油槽車加注系統的應急辦法和搶救措施。靜電產生量比地面管道高得多。有關資料反映:如果用一條長250m、直徑100mm的地下管以2500L/min流量泵送油時,從加油槍出來的電荷量一般僅有 ,而經過油槽車后電荷量卻超過 ,這些靜電主要產生于油槽車的過濾器,所以如果汽車油槽車未接地就進行裝卸作業,油罐體可帶10kV以上的電壓;因此對于靜電隱患,必須采取以下措施:裝油前先接好接地線,并經常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標準。裝油時鶴管必須伸至油罐底部,管口距罐底部應保持在15cm左右,并嚴格控制灌裝初速在1m/s以內,直到出油口被浸沒后再逐步加大流速,但最高流速不得超過4.5m/s,以杜絕噴濺造成的靜電事故;裝油結束后,必須在穩油5min后才能斷開接地。因為裝好油后,由于油品在罐內流動,致使油面電位還要保持幾分鐘之久。

二·靜電接地不可忽視。從汽車油槽車來看,靜電主要產生部位是泵、過濾器和管道。油槽車加注系統的應急辦法和搶救措施。靜電產生量比地面管道高得多。有關資料反映:如果用一條長250m、直徑100mm的地下管以2500L/min流量泵送油時,從加油槍出來的電荷量一般僅有 ,而經過油槽車后電荷量卻超過 ,這些靜電主要產生于油槽車的過濾器,所以如果汽車油槽車未接地就進行裝卸作業,油罐體可帶10kV以上的電壓;因此對于靜電隱患,必須采取以下措施:裝油前先接好接地線,并經常檢查其完好情況和接地電阻是否符合防靜電標準。裝油時鶴管必須伸至油罐底部,管口距罐底部應保持在15cm左右,并嚴格控制灌裝初速在1m/s以內,直到出油口被浸沒后再逐步加大流速,但最高流速不得超過4.5m/s,以杜絕噴濺造成的靜電事故;裝油結束后,必須在穩油5min后才能斷開接地。因為裝好油后,由于油品在罐內流動,致使油面電位還要保持幾分鐘之久

三·防止人身帶電。在裝卸作業時,人體必然要與工作對象(汽車油槽車)、工作物相接觸產生摩擦,這便極易產生靜電,并有可能形成靜電放電,如果此時恰遇易燃易爆的油蒸汽,就會發生爆炸事故。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋,其目的是將人體接地。此外,。所穿鞋子應為薄尼龍襪或其他導電性襪子,嚴禁在防靜電鞋底上粘貼絕緣膠片,并應作定期檢查。

  四·轉換裝油造成的事故也應足夠重視。這種事故主要發生在用裝過汽車的槽車來裝柴油的時候,汽油的閃點低于柴油,如果把柴油注入一個含有汽油蒸氣的槽車內,汽油蒸氣因被傾入的柴油液體吸收而減小壓力,隨之空氣被吸入槽車內,且在液體表面與空氣吸入點之間的某處就形成了易燃混合物,遇靜電積聚放電即會產生爆炸事故。因此,在需要轉換裝油時,必須先將槽車內的汽油清除干凈,并嚴格按操作規程進行作業。

五·必須使用符合技術規范和安全要求的設備。發油臺的自控、遙控、計量儀器儀表、閥門等設備,必須定期檢驗和標定,并制定相關的管理制度,尤其是對發油設備的材質不能輕視。發油鶴管嚴禁采用不導電的聚乙烯軟管做輸油管線,裝卸油品時嚴禁使用塑料容器。以上都是最基本的安全常識。同時對靜電接地裝置不能湊合,一定要嚴格按規范辦事,認真安裝,定期檢查。對目前普遍使用夾子和磁力接頭接地的,不應隨便夾在或吸附在油槽車隨意部位,甚至在油漆的表面。這是對防靜電極為不利的,更是一種大的隱患。

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